| Наименование услуги | Стоимость |
|---|---|
| Диагностика | 1500 руб. |
| Восстановление АКП (работа) | 19800 руб. |
| Съём-установка АКП | 8200-13200 руб. |
| Замена масла-фильтра (работа) | 1980 руб. |
| Установка выносного-дополнительного радиатора (включая радиатор) | 5000-7000 руб. |
Небольшой фургон «Фольксваген Кадди» был представлен в 1980 году, за это время стал одним из наиболее востребованных коммерческих автомобилей. Он неприхотлив в обслуживании, надежен и экономичен. А если возникли проблемы с трансмиссией, то в компании AT-G доступна замена АКПП Volkswagen Caddy, ремонт, а также работы по техобслуживанию привода транспортного средства.
Ремонт автоматической коробки Фольксваген Кэдди
До 2004 года на модель устанавливали исключительно механическую КПП, только потом авто получило коробку-автомат, 02E DSG-6 считается продвинутой версией агрегата. Заявленный ресурс составляет до 200 тыс. км, заменять трансмиссионное масло следует после 70000 км пробега. По уязвимостям он мало чем отличается от других систем привода, типичные проблемы:
-
выход из строя гидроблока;
-
поломка кулисы рычага;
-
течь ATF-жидкости;
-
неисправности электронного блока управления;
-
износ уплотнительных элементов.
Самостоятельно разобраться с причинами сложно, поэтому при возникновении даже не очевидных сигналов стоит записаться на сервис.
Профессиональный качественный ремонт коробки автомат Фольксваген Кедди возможно проводить только при точном определении неполадок. Для этого в центре AT-G существует комплексная диагностика. Специалисты осматривают узел, снимают данные с датчиков ЭБУ, прибегают к тест-драйву. На основании полученной информации приступают к работе. Владельцу предлагают несколько вариантов решения проблемы, они касаются выбора запчастей - новые или восстановленные, от этого зависит стоимость.
Качественный ремонт коробки передач Volkswagen Caddy
Система привода немецкого фургона требует бережной эксплуатации. Чтобы повысить ее ресурс, лучше забыть про экстремальное вождение, строго придерживаться правил. В частности, не стоит делать пробуксовку ведущего моста, включать режим Parking на время коротких остановок, при движении накатом не включать нейтральную скорость. Также узел негативно воспринимает резкое переключение пониженной передачи и вдавливание педали газа в пол. Важно воздерживаться от рывков при максимальной нагрузке авто.
Если вы хотите отремонтировать у нас АКПП Volkswagen Caddy, то мы предлагаем понятный алгоритм действий, при котором может присутствовать владелец. Последовательность:
-
Диагностика.
-
Снятие.
-
Разборка.
-
Замена деталей.
-
Сборка.
-
Установка.
-
Подключение и настройка.
Специалисты осматривают, проверяют каждую деталь, чистят и промывают ее, в случае капитального износа заменяют. По завершению работ производится тест-драйв, инженеры заливают масло и возвращают фургон клиенту.
Установка автоматической коробки передач Фольксваген Кедди
Наши мастера восстановят трансмиссию практически в безнадежных ситуациях, но вопрос в другом - насколько целесообразно это. Если агрегат выработал ресурс, у него изношены либо повреждены большинство деталей, тогда после ремонта проработает он не очень долго. А бывает, что просто физически невозможно починить, как в случае сильного ДТП. Выходом здесь станет замена автоматической коробки Volkswagen Caddy, которая избавит водителя надолго от головной боли, останется просто периодически проводить ТО.
В AT-G клиентам доступно 2 варианта замены привода. Первый - это поставить оригинальную автоматическую КПП. Второй позволяет сэкономить, не потеряв при этом в качестве. Речь про установку контрактного агрегата, снятого с другой машины и полностью обновленного. Стоимость узла более чем в 2 раза ниже нового, а по возможностям фактически ничем не отличается. Мы производим монтаж, подключаем, настраиваем, заливаем ATF-жидкости, тестируем работу. Предоставляется полноценная гарантия.
Преимущества замены АКПП Volkswagen Caddy в AT-G
В нашем центре трудятся молодые и амбициозные специалисты рядом с теми, кто имеет за плечами более чем 20 летний стаж и может с закрытыми глазами собрать коробку-автомат. А еще сервис оснащен оборудованием и инструментом от лучших брендов. Все это обеспечивает высокое качество работ и оперативность решения проблем разной сложности. Мы никогда не откажем клиентам, на складе есть комплектующие и полностью готовые к установке АКПП. В случае капитального ремонта срок его не превышает 5 дней, а простые неполадки устраним в течение дня.
В AT-G на ремонт АКПП Фольксваген Кэдди в Москве предоставляется гарантия и составляет она не менее 12 месяцев, как на запчасти, так и на работу. В случае соблюдения рекомендаций при возникновении повторных проблем, они будут устранены бесплатно. Но за все время функционирования автосервиса таких ситуаций было минимум. Проводим техническую экспертизу и составляем заключение о состоянии узла и причинах неполадок. Предоставляем консультации относительно правильной эксплуатации и техобслуживания.
Цены на ремонт АКПП Фольксваген Кеди в Москве
В нашем сервисе лояльный и прозрачный подход к формированию цены, достаточно изучить прайс на услуги. Капитальный ремонт узла стоит от 19800 руб. Отдельно оплачиваются демонтаж/установка (от 13200 руб.), а также разборка от 3500 руб. и сборка - от 12000 руб., по столице цифры одни из самых низких. Ремонт гидравлической панели обойдется от 5000 руб.
Приятно удивит стоимость диагностики, ведь за полную проверку системы привода придется отдать от 2000 рублей. Работа по замене трансмиссионного масла и наладке фильтров оценивается от 1980 руб. Это суммы ориентировочные, точную цену назовет инженер после диагностики и определения точной причины неполадок транспортного средства.
Даже бережное отношение к коробке переключения скоростей и регулярное ТО не гарантирует отсутствия проблем. В случае возникновения неполадок любой сложности автосервис AT-G предлагает услуги, связанные с восстановлением сцепления. Здесь владельцев фургона ждет замена автомата Фольксваген Кэди, частичный ремонт и профилактика. Напишите или позвоните +7 (495)785-81-06, наши сотрудники ответят на вопросы и запишут на диагностику.
