Ремонт гидроблоков

Статистика показывает, что во многих случаях причина неисправности АКПП заключается в некорректной работе гидравлической панели управления (гидроблока). Качественно выполнить восстановление работоспособности устройства смогут только высококвалифицированные специалисты. Нужен спец инструмент, участок должен быть огорожен и защищен от пыли.

Сервисный центр ATG располагает всем необходимым для профессионального ремонта гидравлической клапанной плиты.

Типичные неисправности гидроблока и их причины

Конструкция гидроблока производителями хорошо отработана. Клапанная плита может служить до конца срока эксплуатации автомобиля. Неисправности обычно возникают по причине износа отдельных элементов и загрязнения каналов. Среди самых распространенных проблем надо назвать:

• выход из строя из-за фрикционной грязи клапанов и золотников;
• некорректную работу плунжеров, мешающих возвратным пружинам возвращать клапан на место;
• износ пружин (степень износа точно можно измерить только с помощью профессионального диагностического стенда для гидравлики с электронным управлением. Большинство автосервисов таким оборудованием не располагает);
• повреждение мелкими механическими частицами поверхности каналов. Если повреждения превысят 50 микрон, потребуется проводить замену гидроблока;
• изношенность расходных материалов;
• некорректную работу датчиков и соленоидов;
• обрыв или замыкание электропроводки.

Основные причины возникновения неисправностей – это грязное масло, износ расходников, отдельных элементов и самой гидравлической панели управления, допущенный перегрев АКПП. Качественно ремонт гидроблока в Москве выполнят специалисты сервисного центра ATG.

Когда ремонт гидроблока становится необходим

Неисправности в гидроблоке могут проявляться в виде появившейся вибрации при переключении передач. Иногда это сопровождается скрежетом. Еще один симптом, говорящий о необходимости срочно провести ремонт гидроблока АКПП – это толчки и удары при переключении селектора. На серьезные дефекты указывает также остановка двигателя при переходе в режим Drive.

Даже небольшие утечки трансмиссионной жидкости при промедлении с решением о ремонте приведут к выходу из строя блокировки ГДТ, повышенному расходу горючего, перегреву коробки.

Важно! Точно установить характер неисправности мастер сможет после демонтажа и разборки гидравлической панели управления. Компьютерная диагностика и тесты АКПП покажут только, какой элемент вышел из строя.

Ремонт гидроблока: этапы работ

После проведения компьютерной диагностики, анализа считанных кодов ошибок и определения неисправных соленоидов специалисты выполняют демонтаж гидравлической панели управления. По запросу разборку гидроблока специалисты нашего сервисного центра могут проводить в присутствии клиента.

После очистки гидравлической клапанной плиты производится стендовая проверка работоспособности соленоидов. В зависимости от неисправности клапаны заменяют на новые или проводят регулировку.

Важно! На этом этапе ремонта обязательно проводится проверка диаметра каналов гидравлической панели управления.

Разборка, чистка и последующая сборка гидроблока считаются регламентной работой, которую рекомендуется выполнять вместе с ремонтом АКПП. Это позволяет избежать ситуации, когда в каналах появляются недопустимые повреждения.

При необходимости проводится очистка клапанов и восстановление работоспособности устройства. Для выполнения этой операции от специалистов требуется большой опыт, умения, обязательно наличие специального оборудования и инструментов. Выпуском всего необходимого для реставрации гидравлической клапанной плиты в мире занимаются только несколько компаний, например, американская «Соннакс».

После завершения всех ремонтных операций выполняется обратная сборка устройства. Малейшая ошибка в технологии сборки приведет к самым печальным последствиям.