Проверка АКПП

Раньше выбор трансмиссии при покупке автомобиля во многом определялся половой принадлежностью водителя: женщины отдавали предпочтение коробкам-автомат, а мужчины склонялись в пользу «механики». Теперь такая градация практически отсутствует, большинство покупателей обеих полов отдают предпочтение АКПП, так как они более удобные и экономичные. К преимуществам относится и более высокий уровень безопасности, так как водителям не приходится отвлекаться на переключение скоростей.

Однако у этих преимуществ есть и негативная сторона – автомобили с АКПП стоят дороже, поэтому покупатели в целях экономии склоняются к приобретению подержанного авто. Чтобы не покупать «кота в мешке», потребуется проверка АКПП в Москве. Целью этой процедуры является установление остаточного ресурса и работоспособности коробки-автомат. Это необходимо из-за того, что автоматическая трансмиссия является самым дорогостоящим узлом в машине, его цена составляет до половины стоимости машины.

Проверка АКПП как способ выявить скрытые проблемы

Не секрет, что автовладельцы перед продажей подержанного автомобиля с минимальными затратами придают машине товарный вид, на водительском слэнге — «шаманят». Целью этой операции является устранение наиболее явных видимых и скрытых дефектов, которые могли возникнуть по следующим причинам:

• систематическая экономия на ремонте и обслуживании трансмиссии;
• использование при устранении поломок несертифицированных запчастей;
• нарушение правил эксплуатации транспортного средства;
• использование дешевой ATF-жидкости.

Практика выполнения предпродажного ремонта сильно затрудняет идентификацию автомобиля с проблемной коробкой, особенно это относится к покупателям, которые не разбираются в технических аспектах. В этом случае поможет только комплексная проверка АКП в Москве – профессиональная услуга, которая оказывается в специализированных сервисных центрах.

Первичный осмотр – важный этап определения состояния трансмиссии

Одним из проявлений внимательного отношения к транспортному средству является первичный осмотр. Данная процедура отличается тем, что автовладелец может выполнить ее самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов. По сути, эта операция обеспечивает отсев бесперспективных для покупки моделей, так как все возможные варианты везти на СТО для проверки АКП не представляется возможным.

Прежде всего при первичном осмотре необходимо собрать максимально полную и объективную информацию. Для достижения поставленной цели большое значение имеет опрос продавца автомобиля.

Во время диалога с ним крайне важно обратить внимание на следующие моменты:

• Периодичность замены ATF-жидкости, когда последний раз выполнялась эта процедура и по какому регламенту (по пробегу или по фактическому состоянию масла).
• Находилась ли трансмиссия на ремонте, если коробка ремонтировалась, то нужно уточнить, на каком пробеге и какие неисправности устранялись.
• Использовал водитель оригинальное масло или его аналоги.
• Периодичность замены маслофильтра.

Чтобы продать машину, владелец не заинтересован раскрывать полную информацию, поэтому при первичном осмотре потребуется проверить ее правдивость. В частности нужно визуально осмотреть дорогостоящий узел на наличие масляных подтеков и механических повреждений. Если нет ни того, ни другого, можно переходить к следующим этапам проверки АКПП авто.

При первичном осмотре трансмиссии крайне важно снять показания пробега, так как на основании этой характеристики можно судить о степени износа.

Срок службы автоматических трансмиссий зависит от типа АКПП. Гидромеханические агрегаты работают 200-250 тыс. км, у вариаторных трансмиссий это значение составляет 150 тыс. км, а у роботизированных – 150-170 тыс. км.

Определение уровня ATF-жидкости

Если вы обратитесь в автосервис, то цена проверки АКПП в Москве будет включать в себя в том числе и определение уровня ATF-жидкости. Важность этой операции сложно недооценить, поскольку трансмиссионное масло не только защищает от разрушения соприкасающиеся элементы АКПП, оно также выполняет охлаждающую и очищающую функцию. Дефицит масла в системе возникает из-за его утечки, которая может образоваться из-за следующих причин:

• Износ сальника гидротрансформатора или уплотнителя между поддоном и корпусом.
• Повреждение вакуумного корректора, такой дефект можно идентифицировать по сизому дыму из выхлопной трубы.
• Разгерметизация трубки радиатора.
• Пробой поддона.

В двух последних случаях на асфальте после длительной стоянки остаются следы масла. Независимо от причины утечки необходимо оценить измерить уровень масла. Для начала нужно повысить его текучесть при помощи прогрева, для этого достаточно проехать на автомобиле 15 км. Затем авто нужно установить на твердую горизонтальную поверхность и переключить селектор в режим «P» или «N».

Проверять уровень масла нужно при помощи щупа. Для этого его нужно извлечь, вытереть безворсовой салфеткой и вставить обратно. Затем он вынимается, чтобы определить, на какой отметке остался масляный след.

Обычно он находится между отметок «COLD» И «HOT». После этого проверяется состояние масла – на цвет, запах и наличие инородных включений. По состоянию масла можно сделать выводы об исправности АКПП.

Проверка АКПП автомобиля по состоянию масла считается наиболее простой задачей, справиться с ней могут даже начинающие автовладельцы.

Проверка АКПП в динамике

Чтобы проверка автоматической коробки передач была полной, необходимо почувствовать, как она себя ведет в движении. В частности, необходимо проверить скорость и точность переключения передач в различных режимах работы. На этом этапе проверки также необходимо обратить внимание на плавность переключения скоростей, так как наличие посторонних звуков и толчков свидетельствуют о наличии неисправностей в механической, гидравлической или электрической части дорогостоящего узла.

Такая проверка АКПП в Москве предполагает предварительный прогрев авто и установку машины на твердую площадку. В таком положении на ручном тормозе селектор переводится поочередно в каждое положение с 10-секундной паузой в каждом положении, после чего задержка сокращается до 1 секунды. Наличие незначительных толчков считается нормой, они указывают на изменение режимов работы трансмиссии. Наиболее чувствительным будет толчок при переключении селектора из режима «R» в режим «D», но сильных рывков и вибраций при выполнении этой процедуры быть не должно.

Затем можно переходить к тестированию автомата в движении, для этого понадобится ровный и прямой участок дороги. Для проверки переключения передач вверх необходимо плавно разогнать автомобиль от 0 до 90 км/час. После этого производится тестирование путем нажатия педали газа в пол. При тестировании авто в движении следует обращать внимание на показатели тахометра, а точнее – на обороты двигателя, при которых происходит переключение скорости. Эти показатели зависят от типа АКПП. Например, у 4-ступенчатых коробок переключение скоростей происходит на 2,5-3 тыс. об/мин, на 6-ступенчатых трансмиссиях переключение режимов работы выполняется при обороте двигателя 2 тыс. об/мин.

Когда водитель давит педаль газа в пол, должна увеличиваться динамика разгона, в этом случае переключение скоростей происходит при значении тахометра 5-6 тыс. об/мин. Если водитель жмет на газ, но скорость увеличивается медленно, то это явный признак пробуксовки фрикционов. Такой симптом наблюдается при разрушении фрикционов, при поломке соленоидов или выходе из строя воздушного фильтра. В зависимости от характера неисправности выбирается способ ремонта. Например, при поломке соленоидов выполняется их полная замена, так как восстановление пропускных клапанов сопряжено с определенными сложностями.

Компьютерная диагностика

Современные автомобили включают в конструкцию сложные вычислительные системы. Речь идет об электронном блоке управления (ЭБУ), который не только отдает команды АКПП, но и регистрирует ошибки. Компьютерная диагностика представляет собой считывание и расшифровку кодов ошибок, для этого диагностический сканер подключается к разъему OBD II. При помощи этого устройства также можно внести коррективы в работу трансмиссии, обеспечить быстрое и точное переключение скоростей.

Сложность выполнения компьютерной диагностики заключается в высокой стоимости сканеров профессионального уровня и необходимости навыков работы с подобным оборудованием. Упростить задачу можно, если обратиться в автосервис, нужно только правильно выбрать компанию. Предпочтение нужно отдавать узкопрофильным компаниям с большим опытом и отличным материально-техническим оснащением.

Компания ATG – лучший выбор для автовладельцев

Если вы ищете исполнителя в Москве, то наш автосервис станет оптимальным решением, как для частных лиц, так и для различных организаций. Прежде всего, клиентов привлекает доступная стоимость проверки АКПП в Москве. Цена определяется индивидуально с учетом марки и модели автомобиля, а также перечня предоставленных услуг. Персональные скидки для постоянных клиентов позволяют минимизировать затраты на проверку АКПП. Помимо проверки, наши специалисты готовы устранить выявленные неисправности. Во время ремонта используем только оригинальные запчасти и комплектующие, что обеспечивает высокое качество услуги. Подтверждением высокого качества является гарантия на все выполненные работы.

Благодаря комплексному подходу, вы можете купить подержанный автомобиль с автоматической трансмиссией без риска скорой поломки транспортного средства. Не возникнут проблемы и с эксплуатацией АКПП, наши мастера возьмут на себя ремонт и техническое обслуживание дорогостоящего узла. Благодаря комплексной услуге, клиенты получают бесперебойно работающую машину с минимальными временными и финансовыми затратами. Добиться такого результата можете и вы, для этого оформите заявку на диагностику на нашем сайте. После этого с вами связывается наш менеджер, который согласует выполнение работ в удобное для клиента время.